Berbicaramengenai penggunaan baja ringan sebagai konstruksi atap hunian, tentunya diperlukan adanya perhitungan kebutuhan material dengan matang sejak awal. Luas atap miring x 20. Sekrup rangka baja ringan : 366 m 2 x 20 = 7.320 pcs. Sekrup genteng : Jumlah genteng x 12. Sekrup genteng : 593 x 12 = 7.116 pcs. Analisa Biaya Pemasangan Atap Selainitu, perhatikan juga prosedur keselamatan bekerja di ketinggian saat hendak memasang rangka atap baja. Gunakan full body harness atau safety belt jika di perlukan. Baca juga: Jenis Baja Ringan yang Umum Dalam Konstruksi. Cara Pemasangan Atap Baja Ringan. Setelah persiapan selesai, maka cara pasang atap baja ringan telah dapat dilakukan. Kamimenjual Baja Ringan, Atap / Genteng Metal, Bondek / floordeck, Wiremesh, Hollow (plafon), Gypsum, Atap uPVC, Atap Bitumen, plafon PVC dengan Harga Murah Batangan Maupun Terpasang Produk yang kami tawarkan sesuai dengan spesifikasi yang ada dari pabrikan, selain menjual matreal kami juga menyediakan jasa konstruksi untuk pemasangan rangka KonstruksiRangka atap baja ringan yang terbuat dari baja ringan (truss) menjadi solusi bagi rangka atap rumah biasa yang masih menggunakan kayu sebagai bahan dasar, karena adanya pengaruh dari cuaca dan rayap. Rangka atap baja ringan menjadi solusi untuk itu. Diposting oleh Aang Khunaefi di 06.07 Tidak ada komentar: Kirimkan Ini lewat 200905-Membantu Dalam Pengaturan Material. 2009-06-Melakukan Persiapan Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan. 2009-07-Mengkoordinasikan dan Mengawasi Pelaksanaan Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan. 2009-08-Membuat Laporan Pelaksanaan Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan. Terakhir diperbaharui: Thursday, 14 December 2017, 09:59. RangkaAtap Baja Ringan, Pabrik Rangka Atap Baja Ringan, Distributor Rangka Atap Baja Ringan, Harga Rangka Atap Baja Ringan Murah, Daftar Harga Rangka Atap Baja Ringan 2014, Struktur Rangka Atap Baja Ringan, Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan, Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan, Harga Jual Atap Baja Ringan Murah . Tugas “KONSTRUKSI ATAP RANGKA BAJA RINGAN” ANGGOTA KELOMPOK ABDUL HASYIM E1A1 12 002 SUPIRMAN E1A1 12 019 SIDRATUL NDISE TANAKA E1A1 12 013 DESHI ASTARY MADJID E1A1 12 030 PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS HALU OLEO KENDARI 2015 A. Latar Belakang Seiring pesatnya pertambahan jumlah penduduk saat ini, maka akan berdampak pada kebutuhan akan tempat tinggal. Peluang ini dimanfaatkan oleh para pelaku bisnis di bidang property. Sehingga seiring dengan perjalanannya munculah perusahaan-perusahaan pengembang yang bergerak di bidang perumahan. Mereka berlomba menciptakan berbagai macam hunian sesuai dengan kebutuhan masyarakat dan trend yang ada. Dengan pertambahan penduduk yang sangat cepat, berimpilkasi pada pertumbuhan kebutuhan pembangunan perumahan, maka mau tidak mau akan berdampak kepada kebutuhan akan material bahan bangunan, Salah satunya adalah material kayu, dimana jenis material ini sangat diperlukan dalam pembuatan rumah. Material kayu ini digunakan dalam pembuatan kusen, konstruksi atap dan pekeijaan-pekerjaan lainnya. Karena semakin menipisnya persediaan kayu, maka diciptakanlah jenis material lain yang dapat menggantikan peran material kayu ini dalam pembuatan rumah. Salah satu contohnya yaitu Baja Ringan/Truss. Material ini sering digunakan dalam pekerjaan konstruksi atap. Maka bagian — bagian dan konstruksi atap rumah baik kuda — kuda, gording, balok nock, jurai. kasau maupun reng, yang tadinya dalam proses pengerjaann, sering digunakan bahan Kayu, sekarang dapat digantikan dengan Baja Ringan/truss. Material Baja Ringan ini masih sangat minim penggunaannya dalam proyek-proyek perumahan. Tetapi apabila dibandingkan dengan material Kayu, maka material Baja Ringan ini sangat mudah dikerjakan dan sangat menghemat waktu. Maka dalam hal ini peneliti akan melakukan analisis konstruksi atap rumah dengan material baja ringan ini. B. Tinjauan Pustaka Konstruksi atap adalah bagian paling atas dari suatu bangunan, permasalahan konstruksi atap tergantung pada luasnya ruang yang harus dilindungi, bentuk dan konstruksi yang dipilih, dan lapisan penutupnya. Pengaruh lingkungan luar terhadap atap menentukan pilihan penyelesaian yang baik terhadap suhu sinar matahari , cuaca air hujan dan kelembaban udara, serta keamanan terhadap kebakaran petir dan bunga api sehingga atap harus memenuhi kebutuhan terhadap keamanan dan kenyamanan. Konstruksi atap rangka baja ringan adalah konstruksi atap rangka baja ringan yang strukturnya tidak jauh berbeda dengan konstruksi atap rangka kayu, hanya saja bahan pembuatnya dari bahan rangka baja ringan atau sering disebut truss. Rangka atap kuda-kuda baja ringan atau yang biasa disebut Truss adalah rangka yang terbuat dan baja lapis Zincalume dengan kandungan Alumunium, Zinc, dan Silikon. Produk mi digunakan sebagai alternatif pengganti rangka atap kayu yang selama ini masih digunakan. Spesifikasi produk baja ringan/truss adalah sebagai berikut Tabel 1 Spesifikasi Baja Ringan/Truss Bahan Dasar Zinc Zn, Alumunium Al, Timah hitam Pb, dan Besi Fe Jenis Ketebalan C =1 mm Bottom Chord & Top Chord C = 0,75 mm Web Lebar yang tersedia 55% Al 43,5% Zinc 1,5% Si Komposisi Bahan Aluminium 99% dan 1% campuran Berat tergantung tipe logam campuran Main Truss C = 1,295 kg/rn Main Truss C = 0,987 kg / m Reng U Type 0,6 TCT = 0,7 17 kg / rn Talang Dalam Valley Gutter = 1,23 kg Keunggulan Produk           Anti Rayap Tahan Karat Lebih ringan disbanding kayu Pemasangan cepat dan mudah Tahan api Pemasangan lebih akurat Tidak melengkung Tidak perlu di cat Tidak ada material terbuang Sekalipasang untuk selamanya Rangka atap roof truss adalah sistem struktur yang berfungsi untuk menopang/menyangga penutup atap, dengan elemen-elemen pokok yang diri dari kuda-kuda truss, usuk/kasau rafter, dan reng roof batten. Truss merupakan struktur rangka batang kuda-kuda sebagai penyangga utama rangka atap, yang terdiri dan batang utama luar chords dan batang Iam webs, dan yang berfungsi untuk menahan gaya aksial tarik dan tekan, maupun momen lentur. Gambar 2 dibawah ini merupakan struktur kuda-kuda baja ringan secata utuh. \ Berdasakan bentuk geometrinya, kuda-kuda truss baja ringan dapat dibedakan 3 yaitu 1. Kuda-kuda utuh / standard truss merupakan kuda-kuda berbentuk segitiga utuh, kuda-kuda jenis ini dapat digunaka pada atap pelana, maupun bagian tengah dan atap limasan, 2. Kuda-kuda terpancung truncated truss, merupakan kuda-kuda berbentuk liga terpancung, 3. Saddle truss, merupakan kuda-kuda berbentuk segitiga kecil, yang berfungsi untuk menyatukan dua bidang atap pada rencana atap bangunan yang berbentuk Lesser L. Baja ringan untuk konstruksi atap yang biasa disebut Truss adalah rangka atap dengan bahan t ringan Zinc-Aluminium Zin Calume dengan komposisi sbb 5O % Aluminium, 43,5% Zinc, 1,5 % Silicon. Anti karat yang terkandung di truss adalah unsur yang menyatukan dengan bahan dasar sebagai lapisan daya tahan 4 kali lipat dan lapisan pelindung seng biasa/Galvanis. Truss terbuat dan Zinc-Aluminium Hi Tensile kekuatan tank, lipat, punter G550 atau truss sanggup menopang 550 kg / 1 cm2. Keunggulan Truss adalah sebagai berikut  Menggunakan Metal Zinc Calume dan Blue Scope Steel yang merupakan     pemegang lisensi bajaringan original 5 kali lebih kuat dan baja galvanis 40 % lebih kuat dan Mild Steel Anti Karat / korosi Fabrikasi dilakukan di proyek untuk menghindani salah konstruksi / tidak perlu merubah mengurangi ring balok bangunan yang ada  Truss memiliki standar bentuk dan ukuran yang tetap karena semua komponen di produksi dengan menggunakan mesin teknologi tinggi. Profil baja ringan yang beredar di pasaran Indonesia dapat dibedakan menjadi dua, yaitu Profil C, ketebalan 0,75 mm dan 1 mm, digunakan pada fabrikasi kudakuda truss, dan usuk rafter. Dan Profil A dengan ketebalan antara 0,4 mm sampai 0,7 mm idealnya 0,55 mm, yang biasa digunakan sebagai reng. Dalam perakitan dan pemasangan struktur rangka atap baja ringan, perlu diperhatikan ketentuan pemilihan dan pemasangan alat sambung agar diperoleh sistem struktur yang stabil, kuat, dan tidak merusak lapisan anti karat. Sehubungan pada konstruksi baja ringan tidak dilakukan dengan cara pengelasan melainkan sambungan dengan menggunakan baut khusus.. Alat sambung yang digunakan biasanya berupa baut screw khusus, yang terbuat dan baja mutu tinggi, dan telah dilengkapi lapisan anti karat coating, seperti halnya elemen-eleman struktur ringan yang digunakan. Hal ini harus diperhatikan karena beberapa alasan a. Untuk menjamin stabilitas kekuatan dan kekakuan struktur, maka diperlukan alat sambung dengan kekuatan dan kekakuan yang sama dengan elemen/komponen utama sistem struktur. b. Alat sambung harus dilapisi dengan lapisan anti karat yang sama dengan elemen/komponen struktur, karena jika terjadi korosi pada baut, maka akan ada resiko penjalaran korosi pada elemen/komponen struktur baja ringan itu sendiri. Biasanya spesifikasi baut yang memenuhi persyaratan untuk digunakan pada struktur rangka atap baja ringan adalah Jenis baut yang digunakan untuk usuk rafter 12- 14×20 HEX dan baut untuk digunakan untuk menyambung reng 10- 16×26 HEX. Elemen-elemen baja ringan relatif tipis, maka untuk menghindari kerusakan pada saat pemasangan baut ataupun kerusakan pada masa layan beban rencana dikerjakan, cara pemasangan alat sambung harus memperhatikan ketentuan-ketentuan sebagai berikut 1. Jarak antara baut, yang terletak di ujung sambungan paling tepi dengan ujung batang yang disambung, minimal 2 kali diameter baut yang digunakan. 2. Jarak antara baut satu dengan baut yang lainnya, minimal 3 kali diameter baut yang digunakan. 3. Pemasangan baut harus menggunakan alat screw-driver, berkecepatan 2000 rpm hingga 2500 rpm, dengan posisi tegak lurus bidang sambungan, dan alat harus segera dihentikan ketika screw telah cukup kencang. 4. Baut tidak diletakkan segaris dengan garis kerja atau garis berat elemen batang, melainkan ditempatkan di bagian tepi, dengan posisi yang diusahakan simetris, dan membagi sama besar pada sudut-sudut pertemuan antar elemen. C. Analisis Dan Pembahasan Data-data yang dianalisis disini merupakan konstruksi atap rangka baja ringan pada rumah type 50 dari berbagai sumber dan hasil studi literatur dan survey di lapangan serta pengambilan data dari penyedia jasa konstruksi baja ringan. Analisis dihitung besarnya kebutuhan material yang diperlukan sekaligus besarnya biaya yang akan dikeluarkan untuk konstruksi atap rangka baja ringan yang didapat, dapat dihitung besarnya kebutuhan material yang diperlukan sekaligus besarnya biaya yang akan dikeluarkan. Analisis atap rangka baja ringan rumah yang sarna Type 50 dengan jenis penutup atap yang didapat data-data berupa rencana atap baja ringan pada Gambar 5 dan rencana detail kuda-kuda yang dapat dilihat pada Gambar 6 di bawah ini yang diperoleh dari pihak supplier baja ”Mega Truss global”. yang mengajukan penawaran pada perusahaan pengembang. Kuda-kuda K1 dan K2 pada Gambar 6 diatas, untuk botton chord dipakai dengan ukuran – untuk topo dan web digunakan ukuran C 75 – serta menggunakan baut 12 – 14 x 50 HEX. Tabel 2 dibawah ini merupakan jumlah kebutuhan dari detail kuda-kuda K1 dan K2. Tabel 2 Analisis Kebutuhan Baja Ringan No. 1. Detail Kuda-kuda Jumlah Keterangan K1 C 75 – 3 btng C 75 – 10 btng Baut 12 – 14 x 50 HEX Bracket L dan Baut Dyna Bolt 210 buah 7 buah 14 mm No. 2. Detail Kuda-kuda K2 Jumlah Keterangan C 75 – 2 btng C 75 – 7 btng Baut 12 – 14 x 50 HEX Bracket L dan Baut Dyna Bolt 3. 168 buah 6 buah 14 mm Roof Batten / reng Top Span 40 x 30 x 80 mm 44 btng Panjang 6 m Dari hasil perhitungan dapat dibuat tabel perbandingan harga perti di bawah ini. Untuk material rangka baja ringan / truss diambil harga penawaran dan supplier baja ringan “MegaTruss global” sebesar Rp. m 2, maka hasil analisis rincian biaya struktur kuda-kuda baja ringan sebagaimana terurai pada tabel 3 berikut ini Tabel 3 Rincian biaya kuda-kuda Rangka Baja No . 1 Uraian Satuan Harga Satuan Rp Jumlah Rp Rangka Atap + Kuda-Kuda Truss - Bottomchord5Btg11 m - Top chord 6 Btg 11 m - Web 9 Btg 11 m - Top Span 44 Btg 6 m 77,64 m2 - Baut 12— I4×5OFIEX l6SBh - Baut 10-16 x 16 HEX 221 Bh - Bracket L dan Baut Dyna Bolt 14 mm 6 Bh No . 2 3 Uraian Genteng beton Genteng kerepus Total Biaya Satuan 730 Buah 38 Buah Harga Satuan Rp 3,000 4,500 Jumlah Rp 2,190,000 171,000 13,465,100 D. Kesimpulan Adapun kesimpulan yang dapat di tarik dari penjelasan dan pembahasan diatas adalah sebagai berikut 1. Mengganti material kayu dengan material baja ringan/truss pada pekerjaan rangka atap rumah sederhana tidak terlalu memakan biaya yang besar, dibandingkan dengan daya tahan dan keuntungan yang didapat dan jenis material baja ringan/truss mi. 2. Baja ringan / truss memiliki estetika indah yang dapat dibentuk struktur sesuai dengan desain yang diinginkan dan lebih dapat menghemat bahan, dibandingkan struktur kuda-kuda kayu. 3. Material baja ringan/truss adalah solusi untuk mengganti kelangkaan material kayu, yang mana semakin lama material kayu ini semakin sulit didapatkan dan penggunaan material baja ringan/truss ini ikut mensukseskan pemberantasan illegal logging yang sedang marak-maraknya saat ini dan ikut melestarikan hutan Indonesia. Baja ringan sekarang ini telah menjadi material pilihan utama untuk menjadi rangka atap rumah, ruko, kantor bahkan gedung. Tentunya kalian semua pasti sudah tahu dong tentang material baja ringan ini? Kita rasa kalian yang aware di dunia konstruksi tahu, deh, material satu ini karena memang material satu ini sedang hits sekarang. Baja ringan sudah umum penggunaannya sebagai pengganti kayu untuk rangka atap, sebagai kanopi, bahkan sebagai pagar dan lainnya. untuk melihat portofolio kami, silakan lihat di channel youtube kami renovasi atap beban -+19 ton oleh tim Amanah Konstruksi Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam membuat rangka atap Baja Ringan Nah dalam artikel kali ini kami akan memberikan hal-hal apa saja yang perlu anda perhatikan dalam konstruksi baja ringan agar aman dan sesuai standar. Oke.. langsung saja kita ulas . Let’s check it out.. Butuh jasa pengecoran beton untuk konstruksi anda? Cek harga terbaik di Sinergi Mix Anyway, Sekarang ini baja ringan sudah menjadi material wajib’ dalam konstruksi terutama konstruksi atap. Mulai dari atap hunian, ruko, gedung, dan juga bangunan lainnya. Baja ringan sejak ditemukannya sampai sekarang telah berperan menggantikan konstruksi rangka kayu yang usianya lebih sebentar pada umumnya bila kita bandingkan dengan baja ringan. Juga berdasarkan dari pengalaman kami sebagai aplikator baja ringan, 100% dari customer kami yang ingin merenovasi atap rumahnya ingin material lamanya yang berupa kayu mereka ingin ganti menjadi baja ringan. Tentu dari segala kelebihan yang baja ringan miliki membuat pemilik rumah ingin memakai material baja ringan ini. Namun tetap ada hal-hal yang harus kita perhatikan saat akan mengganti atau merehabilitasi atap rumah kita yang sebelumnya berangka kayu ke dalam baja ringan. Berdasarkan pengalaman kami, berikut hal-hal yang harus anda perhatikan dalam merenovasi/mengganti rangka atap kita bagunan kita ke baja ringan. Kualitas Baja Ringan Kualitas baja ringan menjadi salah satu faktor penting penentu kekuatan dalam memasang rangka atap baja ringan. Dari pengalaman di lapangan untuk segela jenis genteng atau penutup atap yang ada sekarang dari mulai yang ringan seperti genteng metal, spandek, bitumen, sampai yang paling berat seperti genteng beton kami menyarankan untuk menggunakan baja ringan SNI dengan tebal minimal mm full. Dengan ketebalan reng minimal mm. Tentunya hal ini juga didukung oleh banyak teori perhitungan yang para ahli telah menelitinya dari kekuatan, elastisitas, ketahanan dan lainnya. Cek Harga Beton Cor Ready Mix Kompetitif dengan mengunjungi Amanah Konstruksi Kuda-kuda pada Rangka Atap baja ringan Berdasarkan perhitungan dari software SAP dan analisis dari lapangan langsung, ada jarak maksimal antar kuda-kuda yang diizinkan saat membuat rangka atap. Jarak kuda-kuda tersebut tergantung pada jenis genteng/penutup atap yang kita pakai dan spesifikasi baja ringan yang digunakan. Untuk atap dengan jenis genteng ringan seperti genteng metal, spandek zincalume, jarak aman maksimal antar kuda-kuda adalah m dengan spesifikasi baja ringan kanal C mm dan reng mm SNI. Untuk genteng yang lebih berat seperti keramik, beton masih boleh jarak 1 m dengan spek tersebut. Desain kuda-kuda juga menentukan. gambar perancangan kuda-kuda berikut perhitungan beban Bentangan Batas bentangan baja ringan berdasarkan perhitungan beban melalui sofware SAP adalah 20 meter. Kami tidak menyarankan penggunaan baja ringan pada bentangan rangka/kuda-kuda atap melebihi 20 m. Itupun saat pengerjaan harus dianalisa melalui software dan juga analisis tim lapangan yaitu ada keadaan-keadaan di lapangan yang tidak bisa dianalisis oleh software. Keadaan Ring Balok Faktor penting dalam membangun rangka baja ringan yaitu ring balok atau sloof. Ring balok atau yang juga biasa kita sebut sloof/kolom horisontal paling atas pada bangunan. Pastikan bahwa ring balok yang akan dipasang kuda-kuda tersebut kuat. Jika tidak kuat bisa tercerabut oleh kuda-kuda. Umut ring balok harus benar-benar matang, jangan sekali-kali memasang kuda-kuda jika umur ring balok belum cukup. Masih ada lagi yang harus diperhatikan selain hal-hal di atas yang akan kami bahas selanjutnya.. dan by the way jika kalian butuh jasa untuk konstruksi baja ringan silakan hubungi kita, Amanah Konstruksi Konstruksi rangka baja menjadi alternatif terbaru di tengah meningkatnya permintaan material bangunan. Struktur baja merupakan hasil dari perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi masa kini. Bisa digunakan untuk segala keperluan dari proyek-proyek raksasa hingga pembangunan rumah, lapangan futsal, gudang, ruko atau pabrik. Kegunaannya yang sangat beragam, membuat material ini lebih dipilih ketimbang kayu atau beton. Apa Sebenarnya Rangka Baja Itu? Material baja dalam bidang konstruksi bisa digunakan untuk banyak keperluan, namun kegunaan utamanya adalah sebagai atap. Berbeda dengan kayu atau beton, baja memiliki permukaan yang halus dan memiliki ketebalan yang tipis. Baja yang dibicarakan disini bukanlah baja konvensional. Baja ini adalah baja ringan yang memiliki kualitas tinggi dengan berat lebih ringan ketimbang material lainnya. Akan tetapi, baja ini tetap mempunyai fungsi yang setara dengan baja konvensional. Proses pembuatannya dilakukan setelah baja menjadi dingin cold formed steel. Tujuan utama diciptakannya struktur baja adalah untuk mempermudah perakitan dan juga konstruksi. Walaupun tipis, derajad kekuatan tarik baja ringan sangat tinggi, yaitu kira-kira 550 MPa, sedangkan pada baja konvensional hanya sekitar 300 MPa. Semua ini menjadi kompensasi atas tipisnya baja ringan. Di pasaran, baja ringan hanya memiliki ketebalan sekitar mm hingga 1 mm. Keunggulan Material Baja Melihat pembuatan dan sifat baja tersebut di atas membuat banyak orang kemudian mulai beralih ke konstruksi rangka baja untuk rumah, gudang, atau ruko mereka. Ini karena, rangka dengan material baja memang lebih unggul ketimbang material lain yang lebih umum digunakan, seperti kayu. Material baja ringan sangat kokoh dan tahan lama. Ini karena material ini tahan terhadap serangan rayap. Berbeda dengan kayu yang banyak digunakan. Banyak kayu yag digunakan akan hancur dimakan rayap, meskipun beberapa jenis kayu yang kuat memang tahan rayap. Untuk membuatnya tahan lama, kayu mesti diberikan anti rayap. Berbeda dengan bahan material baja, permukaannya halus sehingga tidak diperlukan perlakuan yang rumit. Selain itu, struktur bangunan dengan bahan baja juga mampu menahan api menjalar sehingga ketika terjadi kebakaran, api tidak akan merusak konstruksi bangunan secara fatal. Dari segi pemasangan, kerangka baja lebih cepat dikerjakan. Sedangkan kayu, memerlukan waktu yang lebih lama. Bila mempertimbangkan dana yang dikeluarkan, maka penggunaan baja untuk atap sama saja dengan mengefisiensi anggaran. Proses pemasangan pun dilakukan oleh ahlinya sehingga hasilnya akan benar-benar presisi. Model struktur dengan material baja ini lebih mudah diprediksi. Hitung-hitungannya bisa dilakukan sejak awal dan bisa memperkirakan jumlah baja dan dana yang dibutuhkan. Sehingga, pada saat pemasangan, waktu yang diperlukan sesuai dengan perkiraan dan tidak akan meleset dari perkiraan semula. Baja tidak memiliki nilai susut dan muai sehingga perubahan suhu tidak akan menimbulkan efek apapun. Melihat keunggulan yang bisa diperoleh, tidak heran bila banyak orang yang mulai beralih ke konstruksi rangka baja. Lihat Juga Pemasangan Konstruksi Rangka Atap Baja RinganPemasangan kuda-kuda baja ringan di atas struktur pendukungnya kolom atau ringbalk harus dilaksanakan secara benar dan cermat, agar rangka atap baja ringan terpasang sesuai dengan persyaratannya. Persyaratan teknis rangka atap baja ringan di antaranya adalahKuda-kuda terpasang kuat dan stabil, dilengkapi dengan angkur dynabolt pada kedua kuda-kuda tegak-lurus terhadap apex untuk pemasangan nok di atas setiap kuda-kuda miring atap rata tidak bergelombang.Tidak ada kerusakan lapisan terjadi deformasi perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan Konstruksi Rangka Atap Baja RinganPemasangan kuda-kuda baja ringan di atas kedua tumpuannya dapat dilakukan dengan dua cara, yaituDipasang langsung di atas di atas ringbalk dengan perantara sistem tumpuan dengan wall-plate sedapat mungkin harus dihindari, karena tumpuan dengan wall-plate hanya ditujukan untuk meratakan leveling ringbalk, jika ringbalk tidak rata. Penggunaan wall-plate akan berakibat kedalaman dynabolt yang tertanam di dalam ringbalk menjadi itu, juga terdapat ruang kosong di dalam wall-plate yang dapat mengakibatkan perletakan kuda-kuda menjadi kurang dengan Wall-plate dan Langsung RingbalkTumpuan dengan Wall-plate dan Langsung RingbalkContoh sistem tumpuan Wall-Plate Kuda-kuda ditumpukan pada boxed , diikat dengan grip segitiga Pemasangan kuda-kuda harus mengikuti beberapa langkah kerja sebagai berikutLangkah 1 Persiapan KerjaMenyiapkan gambar rencana atap dan perletakkan kuda- kuda, dan tidak diperkenankan menggunakan gambar draft sebagai semua peralatan perlengkapan keselamatan dan kesehatan kerja, dan memperhatikan petunjuk tentang persyaratan melakukan pekerjaan di atas ketinggian lihat bagian keselamatan kerja.Menyiapkan semua perlengkapan untuk pemasangan kuda-kuda, antara lain bor dan hexagonal socket, meteran, selang air waterpass, alat penyiku, mesin pemotong, gergaji besi, palu, dan sebagainya. Langkah 2 Leveling dan MarkingMemastikan seluruh permukaan atas ring balok dalam keadaan rata dan siku, dengan menggunakan selang air waterpass dan penyiku sebagai alat Selang Air waterpass dan Penyiku sebagai Alat BantuMemastikan bahwa rangkaian ring balok telah mengikat semua bagian bangunan dan tersambung secara benar monolith dengan kolom yang ada di tanda posisi perletakan kuda-kuda truss, sesuai dengan gambar rencana jarak antar Jarak antar Kuda-kudaLangkah 3 Pengangkatan dan Pemasangan Kuda-kudaMengangkat kuda-kuda secara hati-hati, agar tidak meng akibatkan kerusakan pada rangkaian kuda-kuda yang telah selesai kuda-kuda secara hati-hatiMemastikan posisi kiri dan kanan L-R kuda-kuda tidak terbalik. Sisi kanan dan kiri kuda-kuda dapat ditentukan dengan acuan posisi saat pekerja melihat kuda-kuda, dengan mulut web dapat dilihat oleh pekerja. Bagian di sebelah kiri pekerja disebut sisi kiri, sedangkan yang berada di sebelah kanannya adalah sisi posisi berdirinya kuda-kuda agar tegak lurus dengan ringbalok menggunakan benang dan lot unting-unting.Mengencangkan kuda-kuda dengan plat L L bracket, dengan menggunakan 4 buah screw 12 – 14 x 20 kuda-kuda dengan plat LMengencangkan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan menambahkan balok penopang sementara, agar posisi kuda-kuda tidak langkah ke-1 sampai ke-6 untuk mendirikan semua kuda-kuda, sesuai dengan posisinya dalam gambar ulang jarak antar kuda-kuda dari as ke as maksimum 1,2 meter.Memeriksa kedataran leveling semua puncak kuda-kuda Apex, dan memastikan garis nok memiliki ketinggian yang sama datar.Memasang balok bracing pengikat sebagai perkuatan, jika bekerja beban angin. Bracing dipasang di atas top-chord dan di bawah menggunakan aluminium foil, lapisan ini dipasang terlebih dahulu di atas truss, jurai dan reng roof battens dengan jarak menyesuaikan jenis penutup atap yang digunakan. Setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai screw ukuran 10-16×16 sebanyak 2 dua outrigger gording tambahan setelah kuda-kuda terakhir yang menumpu ringbalk. Pada atap jenis pelana, outrigger dapat dipasang sebagai overhang dengan panjang maksimal 120 cm dari kuda- kuda terluar, dan jarak antar outrigger 120 cm. outrigger harus diletakkan dan di-screw dengan dua buah kuda-kuda yang ceilling battens dengan jarak antar masing-masing ceilling battens adalah 120 cm. Komponen ini dipasang pada permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di-screw. Untuk pertemuan ceilling battens dengan ring balok di beri bantalan bracket yang diikat memakai 2 dua buah Ceilling BattensFungsi ceilling battens adalah untuk memperkuat ikatan antar kuda-kuda. Jika diperlukan, sambungan memanjang ceiling battens sebaiknya tepat diatas bottom chord. Setiap sambungan harus overlap 40 cm, dan setiap pertemuan dengan bottom chord harus di-screw. Ceiling battens selanjutnya dapat difungsikan untuk menahan plafond dan Ceiling BattensSambungan ceilling battens atau top span overlap sepanjang 40 cm dengan perkuatan 4 buah screwPemasangan penutup ulang pemasangan kuda-kuda sesuai dengan nomor, kedataran nok maupun sisi atap, dan memastikan support overhang terpasang dengan menggunakan Aluminium Foil, maka lapisan ini dipasang terlebih dahulu di atas jurai dan jarak reng sesuai dengan jenis penutup atap yang digunakan, kemudian dilanjutkan dengan pemasangan reng roof battens dengan screw 10 – 16 x 16 satu jalur penutup terlebih dahulu dari bawah ke atas. Pemasangan penutup atap harus lurus dan rapi agar polanya menjadi rapi dan tidak berbelok – Penumpukan Genteng yang Tidak DianjurkanInspeksi AkhirKarat dapat disebabkan oleh penempelan kotoran serpihan- serpihan akibat proses pemotongan baja ringan atau penggunaan bahan logam lain pada struktur baja ringan, seperti pengikatan dengan kawat bendrat, pemasangan sekrup yang tidak standar, atau karena goresan benda tajam. Jika terjadi korosi pada suatu logam yang menempel pada baja ringan, maka resiko penjalaran korosi sangat besarOleh karena itu harus dilakukan inspeksi akhir untuk memastikan tidak ada kotoran maupun logam-logam lain yang masih menempel ataupun berada di sekitar struktur baja ringan. Comments comments Spesifikasi Teknis Pekerjaan Konstruksi Pembangunan Gedung KUA cara penyambungannya mengikuti petunjuk yang tertera pada gambar, serta diberi penguat cawatbeugel besi plat dan angker. c. Semua pekerjaan harus bertaraf kelas satu dengan hasil yang baik dan rapi, untuk profil panjang harus menggunakan mesin potong. d. Semua lubang-lubang bekas paku, baut dan sebagainya harus ditutup dengan dempul hingga rapi kembali. PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN Pekerjaan rangka atap adalah pekerjaan pembuatan dan pemasangan struktur atap berupa rangka baja ringan setara merk TASSO R angka batang berbentuk segitiga,trapesium dan persegi panjang yang terdiri dari 1. Rangka utama atas top chord 2. Rangka utama bawah bottom chord 3. Rangka pengisi web. Seluruh rangka tersebut disambung enggunakan baut atau paku menakik sendiri dengan jumlah yang cukup. 4. Rangka reng batten langsung dipasang diatas struktur rangka atap utama dengan jarak sesuai dengan ukuran jarak seng. Pekerjaan rangka atap meliputi 1. Pengukuran bentang bangunan sebelum dilakukan pekerjaan pemasangan kda- kuda. 2. Pekerjaan pambuatan kuda-kuda dikerjakan di Workshop permanen, 3. Pengiriman kuda-kuda dan bahan lain yang terkait ke lokasi proyek 4. Penyediaan tenaga kerja beserta alatbahan lain yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan 5. Pekerjaan pemasangan seluruh rangka atap kuda-kuda meliputi struktur rangka kuda-kuda, balok tembok top platemurplat, reng, sekur overhang, ikatan angin dan bracing ikatan pengaku 6. Pemasangan jurai dalam valley gutter Persyaratan Material Rangka Atap Material struktur rangka atap Properti mekanikal menggunakan baja ringan setara TASSO • Baja ringan yang digunakan setara dengan TASSO • Mempunyai kualitas dan mutu yang baikdan teah mendapat sertifikasi dari SNI. PEKERJAAN ATAP Lingkup Pekerjaan Pekerjaan ini meliputi penyediaan bahan, tenaga kerja dan pemasangan atap, nokbubungan pada tempat-tempat sesuai dengan yang ditunjukan dalam gambar rencana. Material a. Bahan Penutup Atap menggunakan Atap metal dengan ukuran 77 x 80 Cm,buatan Spesifikasi Teknis Pekerjaan Konstruksi Pembangunan Gedung KUA pabrik,tidak mudah karat,permukaan rata dan halus. Setara Dengan Multi roof b. Nok Atap digunakan Nok Metal Sekualitas dengan bahan Atap Multi Roof c. Sekrup 2 sd 4 atau Paku seng berukuran besar Talang dan lisplank Pemasangan a. Sebelum pemasangan atap dilaksanakan, Seng harus diperiksa terlebih dahulu dengan tidak mengalami kerusakanpecah untuk menjaga kebocoran dan kapkuda-kudagording harus diresidu. b. Pemasangan harus dilakukan oleh tenagatukang yang terampil yang sebelumnya telah mendapatkan pengetahuan teknis pelaksanaan mengenai cara pemasangan jenis atap dimaksud. c. Kontraktor diharuskan mengajukan contoh-contoh bahan untuk mendapatkan persetujuan DireksiPengawas. PEKERJAAN PLAFOND

konstruksi rangka atap baja ringan